日前，一年一度的中央經(jīng)濟工作會議在京勝利閉幕。盡管，之前專家紛紛預測的“流通體制改革”議題并未成為會議的重點，但會議的政策利好還是給物流業(yè)帶來了新氣象。尤其是，近日倉儲物流板塊的全線漲停及相關(guān)個股的強勢上揚，讓現(xiàn)代物流業(yè)再次看到希望。
    據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1~11月份，我國社會物流總額為163.4萬億元，同比增長9.7%；物流業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額3.5萬億元，同比增長22.2%；物流實現(xiàn)增加值3.2萬億元，同比增長9.5%。由此可見，我國物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速加快，物流需求規(guī)模和物流業(yè)增加值保持較快增長，物流企業(yè)效益有所改善，物流業(yè)趨穩(wěn)向好發(fā)展。然而，我國經(jīng)濟運行中的物流成本依然較高，企業(yè)經(jīng)營依舊比較困難。這讓很多業(yè)界專家和經(jīng)營者寄望于全國流通會議能夠出臺相關(guān)政策，推動流通體制改革。中央經(jīng)濟工作會議雖未就此展開討論，但不少議題涉及扶持重點企業(yè)物流建設。相對于具體優(yōu)惠政策帶來的實惠，宏觀的經(jīng)濟部署能讓行業(yè)看得更清，走得更穩(wěn)，發(fā)展得更好。
    此次中央經(jīng)濟工作會議，提出了“穩(wěn)中求進”的工作總基調(diào)，同時更是把“擴大內(nèi)需”作為戰(zhàn)略基點。我們知道，在2012年的經(jīng)濟增長中，作為主要增長動力的“消費”已首次超過“投資”所帶來的貢獻。與此同時，在當今世界經(jīng)濟背景下，靠外部需求的“出口”來拉動GDP增長已顯得無力。因此，要增強經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)生活力和動力，就要著力保障和改善民生，以擴大消費來拉動內(nèi)需。要擴大消費就必須尋找新的經(jīng)濟增長點，尋找既可以促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，又可以帶動經(jīng)濟增長的新生點。中央經(jīng)濟工作會議明確指出：“城鎮(zhèn)化是我國現(xiàn)代化建設的歷史任務，也是擴大內(nèi)需的最大潛力所在。”因而，要刺激消費、擴大內(nèi)需就必須積極穩(wěn)妥地推進城鎮(zhèn)化，著力提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量。
    推進城鎮(zhèn)化一方面要實現(xiàn)農(nóng)民工的市民化，要擴大就業(yè)和完善社會保障；另一方面要完善結(jié)構(gòu)性減稅政策，大力推廣“營改增”，以減稅實現(xiàn)放水養(yǎng)魚和還利于民，進而刺激投資和消費。現(xiàn)代物流業(yè)作為就業(yè)容量和彈性較大的服務業(yè)，正是擴大內(nèi)需、推進城鎮(zhèn)化建設的有力支撐。研究表明，城市化與流通業(yè)發(fā)展呈正相關(guān)性。中國城鎮(zhèn)化率每提高1個百分點，將可吸納1000多萬農(nóng)村人口進城，而物流業(yè)作為低門檻的勞動密集型服務行業(yè)，將是轉(zhuǎn)移和吸納農(nóng)民工就業(yè)的重要渠道。同時，作為關(guān)系社會民生的傳統(tǒng)商貿(mào)物流、新興冷鏈物流和農(nóng)產(chǎn)品物流等的發(fā)展，將直接影響城鎮(zhèn)化的水平和質(zhì)量。由此可見，大力推進城鎮(zhèn)化將為物流業(yè)帶來廣闊的發(fā)展空間，而物流業(yè)的發(fā)展又將加快我國城鎮(zhèn)化進程。因此，加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，將是推進未來工作“穩(wěn)中求進”的必要措施。
    擴大內(nèi)需作為我國的基本和長期戰(zhàn)略，將促使我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展進入到一個新的變革期。而隨著城鎮(zhèn)化進程的加速，要保障和改善民生，促進城鎮(zhèn)化高水平、高品質(zhì)、高效益、可持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)就要不斷進行優(yōu)化升級和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。相信，在十八大精神開局的2013年，現(xiàn)代物流業(yè)將發(fā)揮越來越重要的作用，并將成為全面推進實現(xiàn)小康社會建設的堅實力量。