5月6日，由中國物流與采購聯合會主辦、日日順物流承辦的第二屆中國智慧物流品牌日在京召開。當天，以“智慧物流+誠信共享創業平臺”為主題，政府、協會、企業等代表進行討論，聚焦智慧物流發展趨勢，共創誠信共享創業平臺模式，以推動智慧物流時代的快速到來。
互聯網時代，隨著物流業與互聯網的深度融合，新技術、新模式、新業態不斷涌現，為物流業帶來了新的發展機遇。中國物流與采購聯合會會長、中國物流學會會長何黎明表示：“智慧物流在我國已經開始起步，必將成為物流業發展新的增長點和提質增效的新路徑，為物流業轉型升級注入新的動力。”
何黎明進一步分析稱，當前政府從政策層面在大力的推動智慧物流發展，消費升級、市場變革等倒逼智慧物流創新發展，信息技術迅猛發展為智慧物流的發展創造了條件：智慧物流已經成為深化供給側結構性改革，推動物流業轉型升級的強大動能。
菜鳥網絡總裁萬霖表示，智慧物流是中國物流產業趕超其他國家，提升效率，提升體驗的絕好機遇。發揮出智慧物流的優勢，我國的物流產業才有可能進行換道超車，真正在物流成本、物流效率上超越美國等傳統發達國家。同時，在消費者服務需求、消費體驗升級等新形勢下，智慧物流勢在必行。
不過，目前來看，我國智慧物流的發展還存在一定的障礙。何黎明當天在會上表示，當前我國互聯網基礎設施的布局和投入還不足，物流業和信息化復合型人才嚴重匱乏，互聯網信息接口和相關標準尚未統一，社會的誠信體系建設任務還很艱巨。
因此，在何黎明看來，要發展智慧物流，需要加強基礎設施投入，尤其是傳統物流企業的物流云建設；要培育創新人才，以產學研結合的方式搭建創新開放的人才培育平臺；要推進誠信建設等。
尤其是要加強互聯共享。何黎明表示，智慧物流的生態體系建立在萬物互聯的基礎之上，要全面實現物流的在線化和數據化，促進整個生態體系中各方參與。至于共享，物流信息資源，物流技術與社會資源、倉儲設施資源、終端配送資源，物流人才資源等是共享物流的重要基礎。
同樣，萬霖認為，大數據的互聯互通，全局優化的算法和智能優化，以及基于跨集團、跨企業、跨組織之間的高效協同是智慧物流的關鍵與核心。
以海爾為例，其就在進行智慧物流方面的探索。海爾集團總裁周云杰在會上提出，企業必須積極擁抱時代變化，迎接物聯網時代的到來，去分享時代的紅利。海爾集團積極探索“人單合一”模式，以用戶為中心，從交互、設計、制造、物流全流程來參與，形成品牌社群，建立成一個誠信的平臺，讓所有的利益攸關方在為用戶創造價值的過程中實現共創共贏。
據周云杰介紹，組織上海爾正在變成分布式的組織，比如在物流上，車有車企，倉庫有倉管，并進而與線上商店、線下店鋪、微店等結合起來。同時，實現共創式的創業，從此前的物流企業變成開放式的創業平臺，圍繞誠信把平臺商、家電、電動車等資源結合在一起，搭建智慧物流信息系統等開放平臺。