12個分項指數(shù)中，除物流效勞報價、庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)、從業(yè)人員及主營事務(wù)贏利指數(shù)外，其它各項指數(shù)均堅持在50%以上，意味著物流業(yè)經(jīng)濟依然運轉(zhuǎn)在適度添加區(qū)間，但增勢削弱。 我國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2013年7月份我國物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）為52.4%，比上月回落0.7個百分點，但依然堅持在50%以上。
　　從業(yè)人員指數(shù)小幅回落。7月份，從業(yè)人員指數(shù)為49.7%，比上月回落1.3百分點，回落至50%以下的縮短區(qū)間。分類型看，歸納型和運送型物流公司環(huán)比均有所回落，別離回落至50.4%和46.2%，而倉儲型物流公司有所上升。
　　我國物流信息中心副主任何輝以為：7月份，物流業(yè)景氣指數(shù)雖有小幅回落，但依然堅持在52%以上，顯示出物流經(jīng)濟持續(xù)堅相等穩(wěn)添加態(tài)勢。分行業(yè)來看，快遞快運等物流高端行業(yè)，持續(xù)堅持75%以上的高速添加態(tài)勢，變革后的鐵路物流也有明顯好轉(zhuǎn)，已從縮短區(qū)轉(zhuǎn)為添加區(qū)。但物流效勞報價指數(shù)回落、而本錢指數(shù)上升，顯示出物流業(yè)仍面臨著“低報價、高本錢”的運轉(zhuǎn)環(huán)境。分地區(qū)來看，東部地區(qū)指數(shù)穩(wěn)中略升，顯示出東部地區(qū)物流經(jīng)濟出現(xiàn)企穩(wěn)上升態(tài)勢。 
　　事務(wù)總量指數(shù)小幅上升，物流有關(guān)活動仍較活潑。7月份，事務(wù)總量指數(shù)為56.9%，比上月上升1.4個百分點。分類型來看，倉儲型物流公司上升9.7個百分點。分區(qū)域來看，東、西部地區(qū)別離上升2.6和4.8個百分點，而中部地區(qū)回落0.9個百分點。
　　新訂單指數(shù)回落，物流需要增勢削弱。7月份，新訂單指數(shù)為52.3%，較上月回落2.3個百分點，顯示出，受夏日高溫多雨影響，經(jīng)濟社會運轉(zhuǎn)中的物流需要增勢有所削弱，但依然堅持在較高水平。從區(qū)域來看，東、中部地區(qū)別離回落1.4和3.2個百分點，而西部地區(qū)為46.3%，與上月根本相等，依然坐落縮短區(qū)間。
　　庫存指數(shù)回落，周轉(zhuǎn)功率削弱。7月份，均勻庫存量指數(shù)比上月回落1.8個百分點，回落至51.3%；庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)回落1.5個百分點，回落至50%以下。兩項指數(shù)回落，顯示出流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)庫存水平降低，庫存周轉(zhuǎn)功率削弱。
　　資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)小幅回落，資金情況有所收緊。7月份，資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)為51.5%，比上月回落1.7個百分點。資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)回落，一方面，顯示出物流公司資金占用添加，回款速度有所降低。另一方面，反映出經(jīng)濟社會運轉(zhuǎn)中，資金環(huán)境有所趨緊。
　　本錢指數(shù)上升、報價和贏利指數(shù)回落。7月份，物流效勞報價指數(shù)回落1.8個百分點，回落至48.1%，接連3個月坐落50%以下。受油價上漲等要素影響，主營事務(wù)本錢指數(shù)上升3.6個百分點，上升至61.7%；受報價降低、本錢上漲等多重要素影響，主營事務(wù)贏利指數(shù)回落8個百分點，回落至48.1%，顯示出物流業(yè)仍面臨著“低報價、高本錢”的運轉(zhuǎn)環(huán)境。
　　設(shè)備利用率指數(shù)穩(wěn)中略升。7月份，設(shè)備利用率指數(shù)較上月小幅上升0.2個百分點，上升至51.5%，顯示出物流有關(guān)事務(wù)活動仍較活潑。